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【新闻】重庆规划设立公交优先道或将实现公交专用道网络化

发布时间:2020-10-14 10:08:35 阅读: 来源:卡线器厂家

华龙网8月1日14时05分讯(记者 阙影)公交车站就在前方50米,可因为车辆积压,得等10分钟或更久才能进站下车。可能不少乘坐公交车出行的市民都遇到过这样的烦恼。如何才能改善这一“窘况”呢?今(1)日,记者从重庆市公安局交巡警总队获悉,目前,市交管部门根据群众关注的热点问题,已在研究规划主城区的公交优先道,待条件成熟后将启动实施。

交通陋习调查 市民吐槽公交车难进站

近日,在市交巡警总队开展的交通陋习问卷调查中,民警发现,有不少市民都留言反映公交车进站难的问题。

市民夏兮留言说,她每天坐公交车上班,好几次都是因为公交车已经接近车站,却因为前方拥堵而无法驶入停车港。

公交车司机戚师傅也留言说,在建新西路沿线,公交车及大型车辆都是靠右侧行驶,但是一些私家车为了图方便,占用最右侧车道,导致公交车进出不畅,甚至还有不少私家车随意变换车道,影响公交车正常行驶。

有市民朋友留言建议,如果想要道路畅通,老百姓乘坐公交更加方便,公共交通应该优先发展,这样才能让普通老百姓出行更便捷。

交管部门正研究规划公交优先道

对此,市交巡警总队也进行了调查。数据显示,每4辆小轿车所占用的道路面积等同于1辆公共汽车,而公交车的载客量却是小汽车的30-40倍。据此计算,主城区占用道路资源17%的公交车承担了60%的客流,而占用道路资源83%的社会车辆却只承担了40%的客流。

“为进一步改善公共交通条件,鼓励绿色低碳出行,提升公交运行效率势在必行。”市交巡警总队相关负责人表示。

据了解,目前,市交管部门根据群众关注的热点问题,正在研究规划主城区的公交优先道,拟在单向2车道及以上、且高峰时段断面单向公交车流量超过150辆/小时、公交车运营时速低于18公里的城市干道上设立公交专用道,同时加强优先车道之间的衔接,实现公交专用道网络化。

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