机械网-广珠铁路客运改造工程今年动工 未来运行时速将达120公里

4日，《广州关键新建丹灶至佛山西联系线及广珠铁路客运改造工程环境影响报告书》在中铁第4勘察设计院网站公布，表露了很多新细节：新建丹灶至佛山西联系线将有大约10千米路段是双线并行，而广珠铁路客运改造工程则将增建西樵客运站，未来该线路将会是运营时速达120千米的动车。建设单位表示，该线路今年将开工开建，要通车最少要到2017年或以后，其中工程总投资高达46亿多元。

环评报告书显示，广州关键丹灶至佛山西联系线位于佛山市南海区，起自广珠铁路丹灶站至官窖站区间路基，终至佛山西站西端预留接轨点。其主要作用是连通深茂铁路经广珠铁路至佛山西、广州的客车运输径路。而广珠铁路江门南站(不含)至丹灶站(含)客运改造工程，位于江门市和佛山市。

从环评来看，丹佛联系线推荐广珠铁路区间接轨沿南广铁路新建联系线引入佛山西站方案，联系线左线(上行线)自广珠铁路上行线出岔，右线(下行线)广珠铁路下行线接岔，左线沿广珠铁路西侧北行，右线上跨广珠铁路后与左线并行，后两线并行沿南广线南侧前行，跨南沙涌、北江及桂丹路后，左上跨贵广(南广)铁路、广茂铁路麻风性白斑能自愈吗，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山1环公路，至联系线左线终点接入佛山西站;右线并行于南广铁路南侧继续前行，上跨桂丹路、佛山1环公路、广茂铁路至联系线右线终点接入佛山西站。

另外，新建广珠铁路丹灶站(不含)至佛山西站(不含)联系线，左线长17.36千米，右线长18.111千米，其中双线并行地段长9.60千米。广珠铁路江门南站(不含)至丹灶站(含)客运改造工程，长约73.13千米，包括既有鹤山站增建客运设施及增建西樵客运站等改造工程。据悉，这条线路未来将运行120千米/小时的动车。其中，工程总投资超过46亿元。此前曾有消息说今年底将试运行通车，但记者昨日咨询建设单位广州铁路(团体)公司江门工程建设指挥部得悉，今年该线路才开始开工白癜风的治疗方法汇总，预计要建成通车，最快最少也要到2017年或以后。

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