机械-物流链中的运输包装优化问题分析(下)

许多厂商总是非常关心装入集装箱或托盘中的产品运输包装箱问题。这有几个缘由：首先，低效的包装会占用更多的集装箱空间，而这些包装箱如果公道设计，完全可以占用较少的集装箱空间。第2，托盘式运输包装可以使这些货物移动更方便。缺点是它同时也大大降落了运输包装的高效性。现在每个托盘逐渐变成了1个仿集装箱，但它的包装能力遭到了限制。 无理而笨拙的箱体尺寸对灵活公道使用托盘会有很大的障碍。对所有可能的箱体尺寸方案所做的研究表明，与仅采取1种箱体尺寸相比较，选择公道的形体尺寸意味着在空间上会有显著的节省。随着托盘使用的增多，寻求1个或几个最好的箱形尺寸变得更加重要了。 货物的仓库蕴藏费和物流链所耗用的材料也会直接影响总本钱。单位包装容积的大小和堆栈能力便是影响仓储经济本钱的重要因素。可以把本钱分成2种不同的类型：1种是和包装和仓储材料有关的本钱，另外1种就是和物流运输有关的本钱。4 空间利用率和本钱最优化的比较 空间利用率就等于集装箱内部最大容积除以集装箱内所有包装箱所占空间所得的数值，这对小包装来说较为有益些。在本钱最优化方面租赁厂房拆迁补偿要给房东吗，获得单元整体本钱的最小化有2个目的：首先为了得到最小的单元运输本钱，再要使空间利用率到达最大化。当每个包装箱中的产品数量增加，运输本钱就会增加，由于大型运输包装箱的排列堆码方式遭到了限制，可装入1个集装箱的产品总数量就会减少房子不违规会强拆吗，造成较低的空间利用率。但是，随着每个包装箱中产品数量的增加，包装材料本钱就会 氏。如果运输本钱的增加值不超过包装材料本钱的降落值，整体本钱就会降落。每种箱子在标准范围内都会有1个最优点可以使单位本钱到达最低。这个结果主要取决于运输本钱与包装材料本钱这2者的比值。要改进这个问题，不但要有1个空间利用最优化的有效包装设计，更重要的是还要有1个本钱最优化的设计计划。5 具体计划计算优化结果为： 根据国际标准，将2O种不同模数的包装件的Q值求出，再进行大小比较，Q最小者对应的模数尺寸即为最优化尺寸。(1OO— )×K为在没法堆货的剩余空间上所耗费的资金；S×为在包装材料上耗费的资金，软件工作流程见图3。6 结语1)运输包装的基本目的，就是保证产品在使用时能实行其预定的功能，必须使被包装物的形态、功能、结构等从出厂开始，经运输、存储、装卸终究送到用户手中为止的全进程中得到的可靠保护。设计公道的运输包装不但能够避免产品因压力、振动、冲击而产生破坏，而且能避免因偷窃受损，可避免受自然因素的有害影响。体现产品包装公道性的第1要点是能保护产品的价值，并便于装卸和储运；第2要点是包装物的经济性，不规范不公道的结构尺寸势必会增加运输和仓储的费用厂房违建强拆有补偿吗。运输包装很大程度上影响着现代物流的运作效率和货物在运输进程中的保全与减损程度。2)现代物流平台中每个环节的直接利益侧重点有所不同。流通中心、零售商和承运商最关心的是搬运的效率问题。他们其实不最关心搬运进程中的保护问题。而包装供应商最重视的包装的保护作用，而非包装搬运效率。由于他们价值取向的分歧，就会导致物流供应系统其实不能最优化地运行。3)物流包装业需要1种有效的包装计划方法，以使自己的包装材料和物流本钱到达最低。如考虑：选用更好更经济的初始包装；减少需要作2次包装的物量；研究新的集装运输模式；优化运输组件中的托盘位置和提高集装箱的空间利用率4)为了使单元运输本钱最小，再要使空间利用率到达最大化。当每个包装箱中的产品数量增加时，运输本钱就会增加。但是随着每个包装箱中容纳产品数量的增加，包装材料本钱就会降落。如果运输本钱的增加值不超过包装材 本钱的降落值，包装的整体物流本钱就会降落。所以，1个综合考虑了空间利用最优化和本钱最优化的有效包装设计计划相当重要。5)由于缺少公然发表的研究材料，缺少有效可靠的包装评价数据搜集技术，包装多因素评价技术上还存在困难，加上物流链中的合作单位缺少提高全部物料供应链运作效率的热情和迫切性，目前国际上基于现代物流平台的运输包装设计与管理方面尚缺少统1而有效的技术方法和评价工具，这就是需要物流包装界进1步努力研究的重点问题。(作者/金国斌 上海大学)信息来源<包装工程>